Як вивести повітря з радіатора автомобіля ваз 2109?
Повітряна пробка в системі охолодження автомобіля може створити дуже багато проблем господареві авто. Дана стаття допоможе розібратися, як вигнати повітря з системи охолодження ВАЗ 2109 і навчитися робити це самостійно.
- Автомобіль.
- Помічник.
- Два домкрата.
Якщо в систему охолодження потрапляє повітря, це може стати причиною появи різних несправностей. Наприклад, через найменшою повітряної пробки грубка автомобіля в кращому випадку просто стане не дуже добре працювати або ж не працювати зовсім. А найгіршим наслідком появи пробки стає те, що двигун починає постійно перегріватися, що може знизити термін його експлуатації, привести до поломки, та й заподіяти господареві авто багато інших неприємностей.
Багато недосвідчених автовласники припускають, що повітряну пробку, що з'явилася в системі охолодження потрібно виганяти, використовуючи яку-небудь спеціальну апаратуру. Хоча насправді з цим можна впоратися самостійно, попросивши лише кого-небудь із знайомих трохи допомогти, а не вдаючись до допомоги фахівців з автосервісу. Даний процес займає від сили півгодини часу. Ну, або через недосвідченість можна витратити годину на все про все. Але щоб позбавити себе від мук з повітряною пробкою можна і повозитися годинку з коханим залізним конем, який після цього стане працювати набагато краще. Також вдасться уникнути багатьох поломок, а, відповідно, і заощадити кошти на ремонті.
Таккак вигнати повітря з системи охолодження ВАЗ 2109, так, і інших вітчизняних машин простіше простого, зробити це з іноземним авто ще легше. Перш, ніж почати процедуру по виведенню повітряної пробки з системи охолодження авто, необхідно переконатися в її герметичності і виявити причину появи повітря в ній. Це може статися через те, що тосол або воду в радіатор заливали неправильно, або просто в системі з'явилася діра, через яку тосол або вода витікає, а замість неї входить повітря.
Перед тим, як вивести повітря з радіатора автомобіля, потрібно перевірити, наскільки щільно закручена пробка його зливний горловини. Якщо все гаразд, далі необхідно якомога уважніше перевірити корпус розширювального бачка на предмет наявності тріщин. Наступне, що треба перевірити - це шланги, які з'єднують всі частини системи в єдине ціле. Гума, з якої вони складаються, могла розсохтися через занадто тривалого або агресивного використання, в результаті могли з'явитися тріщини. Також може продірявився сам радіатор або ж прокладки головки блоку циліндрів. Якщо система повністю герметична і охолоджуюча рідина нізвідки не випливає, можна сміливо приступати до роботи.
Так як прибрати повітря з системи охолодження потрібно раз і назавжди, найкраще для початку підвести передню частину авто. Це можна зробити, безпечно запарковаться його передньою частиною на будь-якому пагорбі, або використовувати з цією метою пару домкратів. Робиться це з метою, щоб гвинт для видалення повітря, що знаходиться безпосередньо на радіаторі, став найбільш вищою точкою всієї системи. Тоді повітря буде безперешкодно виходити саме звідти. Далі потрібно відкрити кран грубки. При цьому регулятори управління обігрівачем треба поставити в крайнє положення, в якому вони зазвичай знаходяться взимку. Ще потрібно виставити інтенсивність обдування в середнє положення. Після скоєння цих дій необхідно відвернути кришку в розширювальному бачку і відкрутити гвинт, щоб повітря почав виходити з системи охолодження.
Коли повітря вийде, наступним дією буде запуск двигуна. Автомобіль повинен якийсь проміжок часу попрацювати на холостих обертах, поки двигун не нагріється. Показання температури і кількості обертів двигуна повинні досягти нормальних робочих величин. Тепер необхідно попросити кого-небудь сісти за кермо авто. Для того, щоб повністю вигнати залишки небажаного повітря з системи охолодження, потрібно кілька разів періодично газувати і тим самим підвищувати обороти двигуна. Ці дії дозволять охолоджуючої рідини циркулювати по всій системі. Одночасно з цим потрібно наливати в розширювальний бачок воду, що витікає з системи, і уважно дивитися, коли з неї зникнуть бульбашки повітря.
Помічник, окрім роботи з педаллю газу повинен спостерігати за обігрівачем. Якщо після декількох натискань на педаль грубка починає впевнено виконувати свою роботу - подавати тепло в салон машини - значить, все зроблено правильно. Тепер потрібно добре закрутити назад гвинт для видалення повітря і дати машині ще трохи спокійно поторохтіти на холостих обертах. Далі залишається залити тосол або воду в розширювальний бачок до максимального рівня, а посое дуже щільно закрити його кришку. Після закінчення всіх маніпуляцій необхідно дати автомобілю попрацювати ще приблизно хвилину. Переконавшись у тому, що кожна кришка і пробка добре закручені, можна зі спокійною душею глушити двигун і знімати машину з домкратів, так як видалити повітря із системи охолодження вдалося з першої спроби.
